Как перейти с карго-доставки на официальную поставку из Китая без потерь

Это легальный импорт с полным комплектом документов:
- контракт на поставку,
- счёт-фактура (invoice),
- упаковочный лист (packing list),
- коносамент (B/L, AWB),
- сертификат происхождения (по необходимости),
- декларация на товары (ГТД),
- уплата пошлины и НДС.

Такой подход:
- позволяет ставить товар на баланс,
- открывает доступ к тендерам и госзакупкам,
- защищает при проверках ФНС, МВД и маркетплейсов.

Работа по карго-схемам связана с рядом серьёзных рисков:

1. Отсутствие документов. Без официальных бумаг вы не сможете поставить товар на бухгалтерский учёт, легально продать его в розницу или оптом.

2. Блокировка маркетплейсами. Wildberries, Ozon и другие требуют ГТД. При отсутствии документа карточка товара будет заблокирована.

3. Юридическая уязвимость. При спорной ситуации вы не сможете доказать право собственности на груз, так как формально не являетесь его владельцем до момента получения.

4. Финансовые санкции. При проверке возможны штрафы от ФНС и таможни за фиктивный импорт — до 500 000 рублей и выше.

5. Потери без компенсации. При утере, пожаре или повреждении груза вы, скорее всего, не получите компенсацию: страховка не оформляется, и ответственность логиста не прописана.

- Планируете расширение >1 тонны в месяц.
- Хотите привлекать инвестиции.
- Работаете с юридическими лицами.
- Продаёте на маркетплейсах с требованием ГТД.
- Хотите выводить бренд на экспорт.
- Уже сталкивались с блокировками или задержками.

- ООО или ИП с кодами ВЭД (например, 46.90 или 47.91)
- Агент по импорту с лицензией и таможенной историей (можно использовать компанию-посредника)
Совет: при первом этапе удобно использовать таможенного представителя, который оформит всё под ключ.

- экспортную лицензию,
- двуязычный контракт (англ./кит.),
- счёт-фактуру (invoice),
- packing list.
Важно: Цена по инвойсу должна быть реальной — попытки занижения → риски отказа в выпуске груза.

Выбор схемы поставки влияет на контроль, стоимость и удобство логистики. Вот три основных варианта:
- FOB (Free On Board) — вы самостоятельно организуете доставку и таможенное оформление. Подходит для опытных участников, обеспечивает высокий уровень контроля.

- CIF (Cost, Insurance and Freight) — поставщик оплачивает доставку до порта РФ, а вы — растаможку. Этот вариант часто используют новички, так как часть логистики уже включена.

- DDP (Delivered Duty Paid) — поставщик или логистическая компания берёт на себя все этапы: от доставки до растаможки. Идеален для малых партий, тестирования ниши или старта бизнеса без опыта в ВЭД.

Через брокера или самостоятельно оформите:
- ГТД (декларация на товары),
- Уточните код ТН ВЭД (определяет пошлины и доп. требования),
- Подготовьте сертификаты (по необходимости: ЕАС, СГР, ГОСТ),
- Оплатите пошлину (5–20%) и НДС (обычно 20%).

Выбирайте надёжного экспедитора: логистику лучше контролировать напрямую.
Используйте страховку груза.
Согласуйте точку доставки: порт, склад временного хранения, адрес.

Ставьте товар на баланс.
Проведите оплату через расчётный счёт.
Используйте проводки: импорт, НДС, логистика.

1. Оптимизируйте логистику:
- Сравнивайте ЖД, морской, авто-маршруты.
- Работайте с проверенными экспедиторами.
- Используйте групповые отправки (LCL) на старте.

2. Ведите переговоры по ценам с поставщиком:
- Большинство фабрик дают скидку 10–15% при официальном контракте и долгосрочном сотрудничестве.
- Оптимизируйте упаковку (сокращение объёма → экономия до 20%).

3. Рассмотрите реэкспорт:
- Оформление через третьи страны (например, Казахстан, ОАЭ) с последующим ввозом по белой схеме может быть выгоднее.
- Главное — соблюдать международные нормы, работать через юристов.

4. Используйте льготы и преференции:
- Для некоторых товаров (текстиль, запчасти) возможна нулевая пошлина по двусторонним соглашениям.
- В ряде случаев возможен отложенный НДС или компенсация (при экспорте).

Компания закупала электронику через карго (1,2 тонны/мес), но столкнулась с:
- блокировкой на маркетплейсе (отсутствие ГТД),
- невозможностью предъявить документы банку,
- отсутствием страхования.

После перехода на FOB + белую растаможку:
- получили экспортные документы,
- снизили цену на 12% за счёт прямого контракта с фабрикой,
- часть НДС оформили в зачёт,
- стали поставщиком для корпоративных клиентов.

Переход с серой схемы на официальный импорт требует подготовки, но:
- снижает юридические риски до нуля,
- открывает возможности для масштабирования и тендеров,
- повышает доверие клиентов, банков и маркетплейсов.