Пошаговый алгоритм импорта из Китая в Россию: товар, контракт, логистика, таможня и приемка без критичных ошибок.
Импорт — это не “доставка из Китая”, а цепочка решений: товар → поставщик → условия сделки → логистика → таможня → приемка. Деньги теряются там, где решения принимаются “на глаз”: неверно описан товар, не закреплены условия упаковки и ответственности, выбран базис поставки, который переносит риски на вас, или документы оформлены так, что таможня задаёт дополнительные вопросы.
Важно: цифры ставок, требований и перечней зависят от категории товара и страны ввоза. В этой статье — процесс и контрольные точки; конкретику по платежам и требованиям фиксируйте под ваш код ТН ВЭД и документы.
Чтобы получить точный расчет (логистика + таможня + сопутствующие расходы), нужно передать данные в одном сообщении. Это ускоряет расчет в разы и снижает риск “сюрпризов” на таможне.
Мини-бриф для расчета:
Если часть данных неизвестна — это нормально. Важно честно указать, что уточняется, и мы заложим консервативные допуски.
Главная ошибка — описывать товар как для маркетплейса: “красивое название” без технических признаков. Для импорта важны признаки, по которым определяется код и требования: назначение, принцип работы, состав/материал, основные параметры, комплектность.
Формула хорошего описания: товар + назначение + ключевой параметр + материал/состав + комплектность.
Пример: “Насос центробежный для перекачки воды, производительность ХХ, корпус нержавеющая сталь, в комплекте электродвигатель/муфта/основание”.
Такая структура позволяет заранее понять, нужны ли разрешительные документы, маркировка, специальные условия перевозки и какие данные потребуются для ДТ.
Разрешительная часть — это не отдельная “галочка”, а часть ТЗ на закупку. Если вы покупаете оборудование/электрику/детские товары/строительную продукцию, требования могут появиться уже на этапе ввоза. Поэтому правильно делать так: сначала проверяем требования, затем фиксируем их в контракте и спецификации.
Если вы не уверены, мы обычно просим 3–5 фото, спецификацию и краткое описание. Этого достаточно, чтобы определить “критичность” требований и порядок действий.
Выбор Incoterms — это распределение ответственности, затрат и контроля. В большинстве B2B-сделок базовые сценарии — EXW (самовывоз) и FOB (погрузка на судно/вывоз до порта). Важно выбрать не “как привычнее поставщику”, а как выгоднее вам по контролю и прозрачности.
Быстрый ориентир:
Если цель — “прозрачная полная стоимость до склада”, чаще всего удобнее стартовать с модели, где вы контролируете логистику и документы, а не “покупаете” их внутри цены товара.
Контракт должен работать не только для оплаты, но и для таможни, банка и будущих претензий. Минимум, который нужно закрепить: точное наименование по спецификации, условия упаковки, срок готовности, ответственность за несоответствие, порядок приемки и рекламаций, перечень документов поставки.
Рекомендуемые приложения:
Если вы заранее фиксируете “что считается браком”, кто оплачивает замену/ремонт/доставку, вы снимаете главный конфликт: поставщик не сможет сказать “мы так не договаривались”.
Правильный выбор маршрута начинается с вопроса: что для вас критичнее — срок, предсказуемость, стоимость, возможность частичных отгрузок. Для одних товаров важна стабильность, для других — скорость, для третьих — защита от повреждений и влажности.
Логика выбора:
Если вы планируете регулярные закупки, выгоднее строить не “разовую доставку”, а повторяемую схему с контролем сроков и резервными вариантами.
В импорте из Китая упаковка и контроль качества часто важнее, чем кажется. Ошибка в упаковке превращается в повреждения, претензии и потери времени. Поэтому упаковку и маркировку нужно фиксировать заранее: тип тары, усиление, защита от влаги, маркировка мест, фотоотчет.
Мини-чек-лист перед отгрузкой:
Если вам нужен “контроль по-взрослому”, используйте инспекцию: она снижает риск получить несоответствие уже после прихода груза.
Таможня смотрит на логику сделки и сопоставимость документов. На практике вопросы возникают, когда документы “живут разной жизнью”: в инвойсе одно описание, в упаковочном листе другое, в контракте третье. Поэтому ключевое правило — единый язык описания товара и совпадение по количеству/цене/условиям поставки.
Базовый пакет: контракт + спецификация, invoice, packing list, транспортный документ, подтверждение платежей, при необходимости — разрешительные документы.
Если вы на старте не уверены в формате документов — лучше согласовать шаблоны заранее, чем исправлять их “в моменте”, когда груз уже в пути.
Приемка — это финальная точка, где вы либо подтверждаете качество и закрываете поставку, либо создаёте юридическую базу для претензии. Делайте приемку по чек-листу: сверка мест, фото вскрытия, проверка комплектности, контроль внешних повреждений.
Если есть проблема: фиксируйте актом и фото, сохраняйте упаковку, не выбрасывайте маркировку мест. Это повышает вероятность компенсации и помогает разобраться, где случилось отклонение — у поставщика или на маршруте.
Дальше всё упирается в то, что было закреплено в контракте: сроки претензий, критерии брака, порядок замены и кто несёт расходы.
Самый быстрый способ стартовать — прислать мини-бриф (из начала статьи) и обозначить цель: минимальная стоимость или минимальный срок, и есть ли ограничения по поставщику/маршруту/упаковке. После этого можно переходить к сценариям и выбору оптимального решения.
Если вы хотите, чтобы мы сопровождали весь цикл — от проверки поставщика до выпуска и доставки на склад, используйте страницу услуги: Импорт из Китая под ключ.
Если вы планируете регулярные закупки, удобнее отталкиваться от каталога как от витрины: вы выбираете 3–10 позиций, а дальше уточняете спецификацию, упаковку и требования к документам. Начать можно с общего раздела: Каталог товаров Velvet Path.
Каталог помогает сформировать “корзину” по разным направлениям — оборудование и запчасти, строительные материалы, электрика и компоненты, упаковка и расходные материалы — и получить один согласованный расчет по поставке, а не считать каждую позицию отдельно.
Что вы получаете в результате: понятную “полную стоимость до склада”, прогноз по срокам, список документов и контрольных точек, а также план действий, чтобы повторять поставки без хаоса.
