CN
Китай
RU
Цена за единицу, без НДС
1060831₽
Примерная стоимость, без НДС
1060831₽
Включена стоимость логистики (967763₽)
ДОСТАВКА
Выгрузка
Примерные сроки доставки
–
17 февраля 2026 — 17 февраля 2026
Цена за единицу, без НДС
1060831₽
Примерная стоимость, без НДС
1060831₽
Включена стоимость логистики (967763₽)
Выгрузка
Примерные сроки доставки
–
17 февраля 2026 — 17 февраля 2026
Данные условия поставки (стоимость и сроки) не являются офертой носят ознакомительный характер.
Для их уточнения свяжитесь с нами, нажав кнопку «Получить точную котировку».
Судовой вспомогательный дизель-генератор 6BT5.9-GM83+UCM224F рассчитан на стабильное электроснабжение судовых систем и оборудования. Установка выполнена на базе морского двигателя Камминс серии 6BT5.9 и генератора Стэмфорд, что удобно для подбора под проекты с требованиями по надёжности и ресурсу.
Номинальная мощность комплекта составляет 50 кВА, что соответствует примерно 40 кВт, а максимальная — 62,5 кВА (примерно 50 кВт). Допускается перегрузка 10% в течение 1 часа, что полезно при пусковых токах и кратковременных пиковых режимах.
Двигатель Камминс 6BT5.9 предназначен для морской эксплуатации и развивает длительную мощность 83 кВт при 1500 об/мин. Для теплоотвода предусмотрены морской водяной насос и теплообменник, что удобно для работы в судовых машинных отделениях.
Генератор Стэмфорд выполнен бесщёточным и самовозбуждающимся, с 4 полюсами и изоляцией класса H. Конструкция рассчитана на морские условия и имеет степень защиты IP23, а интерфейс SAE#3 упрощает согласование с двигателем.
Электрическая часть рассчитана на частоту 50 Гц и напряжение 400/230 В, что подходит для типовых трёхфазных судовых сетей. Наличие сертификата CCS помогает согласовать оборудование для проектов, где важны требования классификационных обществ.
Модель: 6BT5.9-GM83+UCM224F.
Номинальная мощность: 50 кВА (≈ 40 кВт).
Максимальная мощность: 62,5 кВА (≈ 50 кВт), перегрузка 10% на 1 час.
Частота: 50 Гц.
Двигатель: Камминс 6BT5.9, морской.
Длительная мощность двигателя: 83 кВт (≈ 111 л.с.).
Обороты: 1500 об/мин.
Генератор: Стэмфорд, бесщёточный, самовозбуждающийся, 4 полюса, изоляция класса H, IP23, одноопорный, SAE#3.
Напряжение: 400/230 В.
Сертификат: CCS.
Габариты упаковки: 220*83*147 см.
Масса брутто: 1344 кг.
Габариты упаковки 220*83*147 см позволяют заранее спланировать погрузку и размещение при доставке. Масса брутто 1344 кг учитывается при выборе такелажа и подъёмного оборудования на складе и на борту.
Для ориентирования по бюджету может использоваться цена FOB Шанхай: 84 500 RMB. Подбор конфигурации и согласование параметров под вашу судовую сеть и нагрузку выполняются по запросу.
Список документов, необходимых при импорте данного товара (Судовой дизель-генератор 50/62,5 кВА 6BT5.9-GM83+UCM224F).
Не требуется
Сертификат соответствия ЕАЭС (ТР)
Сертификат соответствия ЕАЭС — это официальный документ аккредитованного органа по сертификации, подтверждающий, что продукция соответствует требованиям одного или нескольких технических регламентов Евразийского экономического союза. На основании действующего сертификата продукция допускается к обращению на рынке ЕАЭС и может маркироваться единым знаком обращения «EAC».
Протоколы испытаний
Протоколы испытаний — это официальные документы аккредитованной испытательной лаборатории, в которых фиксируются результаты исследований (испытаний) и измерений образцов продукции. На основании таких протоколов принимается решение о соответствии товара установленным требованиям и о возможности выдачи сертификата соответствия или принятия декларации.
Прочие документы
Прочие документы — это дополнительные официальные бумаги, подтверждающие статус и безопасность продукции, но не являющиеся собственно сертификатом или декларацией соответствия. К ним относятся, в том числе, отказные (информационные) письма о том, что товар не подлежит обязательной сертификации или декларированию, а также разъяснения надзорных органов и экспертные заключения; такие документы используются при таможенном оформлении, взаимодействии с контролирующими органами, участии в тендерах и работе с маркетплейсами.
Маркировка
Маркировка в системе «Честный ЗНАК» — это государственная цифровая маркировка и прослеживаемость товаров, при которой каждой единице продукции присваивается уникальный код. Такой код позволяет отследить движение товара от производителя до конечного покупателя и подтверждает легальность и подлинность продукции на рынке Российской Федерации.
Как это работает
Импорт в Российскую Федерацию
Импорт в Республику Беларусь
Импорт в Казахстан
Импорт в Армению
Условия и расчёт
Сроки выставления коммерческих предложений.
Цены и сроки на карточке рассчитаны по фактическим параметрам и актуальным ставкам, но носят ориентировочный характер и не являются публичной офертой. Точные условия фиксируются в индивидуальном коммерческом предложении.
Локальные услуги (разгрузка, склад, маркировка, оформление части документов и др.) не входят в автоматический расчёт. При необходимости они добавляются отдельной строкой и обычно лишь незначительно влияют на итоговый бюджет.
Код ТН ВЭД заранее определяют наши специалисты; на сайте показывается укрупнённый HS6. Полный код HS10, ставки пошлин и налогов и структура таможенных платежей рассчитываются во внутренней системе и используются для расчёта DAP/DDP; при DDP по умолчанию учтены базовые пошлины и НДС, дополнительные услуги могут оплачиваться отдельно.
При условиях DAP и DDP мы организуем доставку до двери в указанный город, при необходимости с привлечением партнёрских импортёров. До выставления счёта итоговая стоимость может меняться из-за курсов и тарифов; актуальные суммы указаны в подтверждённой котировке. Дополнительные детали — в FAQ на странице.
Почему цена на карточке не окончательная?
В чём разница между DAP и DDP?
Когда вы раскрываете производителя?
Что больше всего влияет на стоимость доставки?
Какие данные нужны для точной DAP/DDP-котировки?
Как быстро я получу предложение?