CN
Китай
RU
Россия, Москва
Цена за единицу, без НДС
667554₽
Примерная стоимость, без НДС
667554₽
Включена стоимость логистики (615171₽)
ДОСТАВКА
Выгрузка
Примерные сроки доставки
–
16 декабря 2025 — 16 декабря 2025
Цена за единицу, без НДС
667554₽
Примерная стоимость, без НДС
667554₽
Включена стоимость логистики (615171₽)
Выгрузка
Примерные сроки доставки
–
16 декабря 2025 — 16 декабря 2025
Данные условия поставки (стоимость и сроки) не являются офертой носят ознакомительный характер.
Для их уточнения свяжитесь с нами, нажав кнопку «Получить точную котировку».
Дизельный вилочный погрузчик LTMG FD30 грузоподъёмностью 3 т — это противовесный фронтальный погрузчик китайского производства, предназначенный для погрузочно-разгрузочных работ на складах, в логистических центрах и на промышленных площадках. Модель разработана для уверенной работы с паллетами и штучными грузами, где требуется сочетание устойчивости, манёвренности и надёжности при повседневной эксплуатации.
По основным габаритам погрузчик имеет длину около 3850 мм, ширину 1230 мм и высоту 2115 мм при собственной массе порядка 4025 кг. Такая компоновка обеспечивает устойчивость при работе с грузами до 3 тонн и позволяет использовать технику в стандартных складских проходах и на открытых площадках. В качестве силовой установки используется дизельный двигатель серии C490 уровня Euro II мощностью 40 кВт, рассчитанный на продолжительную работу под нагрузкой. Двигатель адаптирован для работы с топливом промышленного качества и обеспечивает стабильную тягу при разгоне и движении с грузом.
Конструктивно LTMG FD30 оснащён мачтовым подъёмником с вилочным захватом и грузовыми вилами длиной порядка 1220 мм, что удобно для работы со стандартными паллетами. В описании модели указано применение пневматических шин, что повышает плавность хода на неровных промышленных покрытиях. В базовую комплектацию входят жидкокристаллический приборный дисплей, светодиодные фары и сигнальный маяк, позволяющие контролировать ключевые параметры работы и повышать безопасность при маневрировании. Каркас безопасности над рабочим местом оператора защищает при выполнении операций подъёма и транспортировки грузов.
Рабочее место оператора организовано с учётом удобства управления: сиденье расположено внутри защитного каркаса, рычаги и рулевая колонка находятся в зоне быстрого доступа, что снижает утомляемость при длительных сменах. Балансировка шасси и задний противовес помогают сохранять устойчивость при работе с грузом на высоте, а продуманная компоновка узлов облегчает доступ для сервисного обслуживания двигателя, гидравлики и трансмиссии.
Дизельный вилочный погрузчик 3 т LTMG FD30 подходит для применения на складах строительных материалов, металлопроката, в производственных цехах и логистических терминалах, где требуется надёжная техника для интенсивной работы. Поставка этой модели осуществляется из Китая под заказ; мы можем помочь с подбором комплектации под ваши задачи, а также организовать логистику, таможенное оформление и сопровождение полного пакета ВЭД-документов.
Список документов, необходимых при импорте данного товара (Дизельный вилочный погрузчик 3 т LTMG FD30).
Требуется
Сертификат соответствия ЕАЭС (ТР)
ТР ТС 010/2011 "О безопасности машин и оборудования"
Не требуется
Протоколы испытаний
Протоколы испытаний — это официальные документы аккредитованной испытательной лаборатории, в которых фиксируются результаты исследований (испытаний) и измерений образцов продукции. На основании таких протоколов принимается решение о соответствии товара установленным требованиям и о возможности выдачи сертификата соответствия или принятия декларации.
Прочие документы
Прочие документы — это дополнительные официальные бумаги, подтверждающие статус и безопасность продукции, но не являющиеся собственно сертификатом или декларацией соответствия. К ним относятся, в том числе, отказные (информационные) письма о том, что товар не подлежит обязательной сертификации или декларированию, а также разъяснения надзорных органов и экспертные заключения; такие документы используются при таможенном оформлении, взаимодействии с контролирующими органами, участии в тендерах и работе с маркетплейсами.
Маркировка
Маркировка в системе «Честный ЗНАК» — это государственная цифровая маркировка и прослеживаемость товаров, при которой каждой единице продукции присваивается уникальный код. Такой код позволяет отследить движение товара от производителя до конечного покупателя и подтверждает легальность и подлинность продукции на рынке Российской Федерации.
Как это работает
Импорт в Российскую Федерацию
Импорт в Республику Беларусь
Импорт в Казахстан
Импорт в Армению
Условия и расчёт
Сроки выставления коммерческих предложений.
Цены и сроки на карточке рассчитаны по фактическим параметрам и актуальным ставкам, но носят ориентировочный характер и не являются публичной офертой. Точные условия фиксируются в индивидуальном коммерческом предложении.
Локальные услуги (разгрузка, склад, маркировка, оформление части документов и др.) не входят в автоматический расчёт. При необходимости они добавляются отдельной строкой и обычно лишь незначительно влияют на итоговый бюджет.
Код ТН ВЭД заранее определяют наши специалисты; на сайте показывается укрупнённый HS6. Полный код HS10, ставки пошлин и налогов и структура таможенных платежей рассчитываются во внутренней системе и используются для расчёта DAP/DDP; при DDP по умолчанию учтены базовые пошлины и НДС, дополнительные услуги могут оплачиваться отдельно.
При условиях DAP и DDP мы организуем доставку до двери в указанный город, при необходимости с привлечением партнёрских импортёров. До выставления счёта итоговая стоимость может меняться из-за курсов и тарифов; актуальные суммы указаны в подтверждённой котировке. Дополнительные детали — в FAQ на странице.
Почему цена на карточке не окончательная?
В чём разница между DAP и DDP?
Когда вы раскрываете производителя?
Что больше всего влияет на стоимость доставки?
Какие данные нужны для точной DAP/DDP-котировки?
Как быстро я получу предложение?